4月29日，梅赛德斯-奔驰F1车队的赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示。梅奔在迈阿密大奖赛之前已经采取了一些积极的措施，以寻找W13赛车上“海豚跳”的解决方案。
此前结束的艾米利亚·罗马涅大奖赛上，汉密尔顿和拉塞尔分别以第13名和第4名完赛。梅赛德斯度过了一个不理想的周末。然而，肖夫林解释说，梅奔的团队已经找到了小的解决方案，最快可以在5月6至8日举行的迈阿密大奖赛使用。
“实事求是地说，我们认为这将是我们逐步改善的手段。而不是彻底解决海豚跳的一个重大时刻，但我们看到了令人鼓舞的迹象，”肖夫林说道：“我们希望很快就能为赛车提供零部件，甚至在迈阿密就用上，在那里我们有望看到这个问题的进展。”
“很多车队都受到这个问题的困扰，我们知道抬高汽车底盘是缓解这个问题的一种方式。我们正在进行的大量工作是为了了解这种现象，以及我们是否能实际控制它，并用在赛车上。”
肖夫林还解释说汉密尔顿和拉塞尔继续为暖胎而挣扎，这个问题在伊莫拉潮湿寒冷的环境下变得更加糟糕。然而，当车队未能调整他的前翼以适应干燥的环境时，拉塞尔也受到了影响。
拉塞尔在车手积分榜上排名第四，汉密尔顿排名第七——车队在积分榜上排名第三。
文/逾晖
