一般来说，非一线车手在回到远离争冠的中游集团后，很容易“销声匿迹”。然而博塔斯2022年的关注度必然不会下降很多，因为他的未来队友是F1历史上第一位来自中国的正式车手——周冠宇。
虽然博塔斯从没有与周冠宇有过任何交集，但他做了自己的功课，关注了周冠宇在F2的成长。值得一提的是，博塔斯在来到F1后，从没有与新秀车手搭档过。不过他非常愿意在明年帮助周冠宇，因为他知道只有队友之间合作良好，对车队的发展才是有好处的。
“老实说我还不了解他，但我多多少少知道他的战绩，”博塔斯对体坛记者表示。“今年他在F2表现出色，所以他肯定是懂得如何驾驶赛车。作为他这个年龄的车手，他已经成长得相当好了，他拥有很多驾驶里程。虽然明年是他的第一年，但我相信我们可以好好合作。我肯定会尽力帮他，我们需要齐心协力，因为只有两名车手合作，才算一支出色的队伍，那对车队的长期发展才是最好的。”
本周末的阿布扎比将见证莱库宁的F1生涯谢幕，而他在阿尔法·罗密欧的接力棒将交到年轻的芬兰同胞手里。博塔斯透露，私下里俩人已经做了交流，而且不光是新东家内部积极的地方，还有哪些是有所欠缺、需要继续改进的。
另外，比起42岁的莱库宁，博塔斯在年纪上小了整整10岁，32岁的他在F1仍然处于“当打之年”。近两年，偶尔参加拉力赛。与澳大利亚自行车运动员的女友蒂凡尼·克罗姆威尔一起骑行，时不时让外界觉得博塔斯渐渐失去对F1的热情，或许职业生涯也进入了倒计时。但是，他本人非常坚定地表示，他在F1的时光不会只到他与阿尔法·罗密欧签订的2023年为止。
“未来几年F1肯定是我的重心，甚至应该更久远，因为我依然对这项运动心驰神往，非常享受这里的时光。我知道更换车队时，总会感觉不同，会冒出新事物和新想法，但那让人格外有动力。”
此前，莱库宁谈及博塔斯加盟阿尔法·罗密欧时。就认为对后者是一件好事，因为那能让他摆脱五年来背负的巨大压力，重新享受赛车的乐趣。那么明年博塔斯3.0版可否带来惊喜，就让我们拭目以待。
