从未曾进行的澳大利亚揭幕战，到奥地利重启，再到汉密尔顿书写新历史，又到格罗斯让的火海逃生。最终在无比艰难的时期，F1顶着难以想象的压力，在24周里进行了17场比赛。又到年终之际，邀请16位国际F1记者，盘点这个注定被历史铭记的赛季。
年度突破：拉塞尔（6票，下同）、加斯利（5）、斯特罗尔（1）、佩雷兹（1）、塞德尔（1）、诺里斯（1）、自由传媒（1）
两位年轻车手成为2020赛季最大的闪光点，那就是拉塞尔和加斯利。前者在顶替汉密尔顿出战的比赛里，用实际表现证明了他为什么被寄予厚望。而法国人在被红牛抛弃的第二年，在回到竞争力相对较弱的赛车后，爆发了自己的能量。在蒙扎的夺冠或许有一定偶然因素，但是他告知了外界，他配得上得到第二次加入大车队的机会。
埃德蒙德森（ESPN）
在驾驶相当平凡的威廉姆斯赛车时，拉塞尔已经看起来很特殊。而在驾驶W11的那个周末里，他光芒四射。如果说今年早些时候还有人怀疑他今后能否获得梅赛德斯的垂青，那么那个周末他本质上给自己的未来预定了世界冠军车队的席位。或许，他会比勒克莱尔、维斯塔潘和里卡多更早地赢得世界冠军。
比利奥特（AUTOhebdo）
对于选择加斯利，我肯定带有个人感情色彩，但要知道不是每一次法国车手都能赢下比赛。自从潘尼斯在1996年摩纳哥大奖赛获胜后，我们为之等待了24年。加斯利在蒙扎获胜显然有运气的成分，但是驾驶红牛二队赛车。在重新发车时超过更快的斯特罗尔，又顶住了塞恩斯长达25圈的追击，是不能忽视的表现。更重要的是，在回到红牛二队后，加斯利重新找回了自我。
年度人物：汉密尔顿（7）、诺里斯（4）、维特尔（2）、佩雷兹（1）、塞德尔（1）、加斯利（1）
七冠王汉密尔顿在场内场外都是绝对的焦点。而且比过去任何时候，今年他更加不遗余力地为发挥自己作为公众人物的影响力，试图为世界变得更美好做出贡献。他敢于直言不讳，道出强行进行澳大利亚揭幕战的真相；他积极推动反对种族歧视，还出资发起打造赛车行业多元化的倡议行动。他的形象已经超越了一名F1车手。
与此同时，诺里斯虽然来到F1只有两年的时间，却已经成为话题人物。他在赛道上不断进步，同时开朗、幽默、友好的性格，成为F1吸引年轻观众的利器。值得一提的是，虽然维特尔的战绩让人摇头，但是面对人生低谷，他却表现出令人钦佩的大将风度。
霍顿（Motorsport Week）
汉密尔顿的人物气质与诺里斯或里卡多形成鲜明对比，但他作为全球超级明星，推动了赛车行业向多元化和人人平等的方向前进。在他的影响下，梅赛德斯这样的大公司愿意改变传统的赛车涂装；他带领车手为反对种族歧视做出榜样，也用自己的声音去帮助那些生活艰难的人群。有朝一日若他退役，他给F1留下了自己的精神遗产。
梅德兰德（Racer）
赛季暂停期间，诺里斯积极主动地通过赛车电竞和线上交流。与车迷保持互动，打破了职业车手的常规模式，为F1注入了新的活力。在平等、性别、种族等敏感话题上，在一张稚嫩的脸庞下，是超越年龄的成熟。他在风趣幽默的同时，表现了认真和专注的工作态度。他在今年的多场比赛里带来赏心悦目的表演，而他的无线电通讯同样引人入胜。
埃德蒙德森（ESPN）
今年应该是维特尔赛车生涯里最糟糕的赛季，既遭到法拉利抛弃，又仅列第13名，但他展现了自己的优雅。他坚决支持“宿敌”汉密尔顿，一起维护不同种族的权益。哪怕遭受法拉利的冷遇，他竭力而为。在代表跃马的最后一场比赛结束后，他歌唱意大利民歌话别，也给两年来战胜自己的勒克莱尔留下溢美之词，彰显了宽阔的胸襟。
