记者寒冰报道 两天前，法甲宣布赛季取消，成为欧洲五大联赛中第一个宣布腰斩的联赛。法甲的腰斩，让西甲倍受压力。一旦联赛取消，西甲不仅将遭受高达19亿欧元的损失，更将面对中小俱乐部批量破产，大俱乐部财政崩盘的局面。因此，职业联盟主席特巴斯不计代价地寻求复赛的可能，实际上是为了挽救西班牙的足球产业。
尽管遭遇球员工会主席阿甘索和卫生部长伊利亚的百般阻挠，但西甲职业联盟主席特巴斯还是坚持要让西甲和西乙球队尽快复训，为复赛做准备。特巴斯的压力源自两个方面。其一，德国、意大利和英格兰联赛的复训和复赛都已有明确计划，并开始实施。在准备工作上，西甲已经落后于竞争对手。
其二，西甲无法完成赛季的损失太大，几乎没有一方能够承担得起。塞尔电台上周末披露：如果西甲最终腰斩，各俱乐部仅营业额的损失就可能高达16亿欧元。而且这个金额还没有包括未来赞助商撤资所带来的损失。这其中，皇马和巴萨各自的损失都达到三至四亿欧元。因此，特巴斯宁可每年掏出1.31亿欧元，用于拯救西班牙其他60个无法盈利的体育项目，也要说服体育高级理事会支持西甲和西乙复赛。实际上，特巴斯是在挽救西班牙的足球产业，是在挽救最近十年风光无限的世界“第一联赛”。
【19亿欧元，西班牙承受不起的损失】
上周末，荷兰足协宣布腰斩联赛，同时取消升降级。无视各俱乐部的意见坚持腰斩联赛后，荷兰足协写信给政府文化与体育部和卫生部“哭穷”，希望政府补贴足协因荷甲腰斩遭受的四亿欧元损失。尽管荷兰足协的小算盘最后未必能够打响，但不可否认的是，荷兰政府财政状况比濒临破产的西班牙政府好得多。荷兰政府对本国足协的要求都左右为难，何况是已经在疫情中大伤元气的西班牙政府？
西班牙体育高级理事会为何要主动出面化解职业联盟和足协的矛盾？原因很简单，因为疫情爆发，西班牙政府将原本给予其他体育项目的补贴（7700万欧元）减少到4200万。其余的3500万欧元从何而来？整个西班牙国内，只有最近十年蓬勃发展的西甲联赛能填补这个大坑。但如果西甲无法复赛，这个占西班牙GDP1.37%份额，能够提供18.5万就业机会的产业，也将面对中小俱乐部批量破产，大俱乐部财政崩盘的危机。
塞尔电台的记者约尔迪·马蒂表示，如果西甲被迫腰斩，或持续空场比赛到年底，将对西甲经济造成沉重打击。20支西甲球队中，年营业额在8亿欧元以上的皇马和巴萨受到的伤害最大。他们的预计损失可达三至四亿欧元。其中仅票房收入一项，两大豪门就将遭受5000万欧元以上的损失。而如果西甲被腰斩，西班牙职业联赛的损失将高达16亿欧元。如果未来赞助商因疫情改变计划，西甲还将承担至少三亿欧元的损失。而如此巨额的亏损，已经超出了西班牙政府的补贴能力。
这并不是危言耸听。近年来，赞助收入已经逐渐取代电视转播费，成为豪门最大的收入来源。皇马本赛季预计的赞助收入高达3.71亿欧元，比2016/17赛季的同类收入增加了整整一亿欧元。这让皇马的总营业额上升到8.22亿欧元的历史新高。这当中，1.8亿欧元来自电视转播费，1.61亿欧元来自会员和比赛日收入，还有1.1亿欧元来自欧战和商业赛收益。可见，皇马最大的收入还是赞助商。目前除了阿迪达斯和阿联酋航空，皇马还有14家赞助商。佩雷斯希望能争取到更多的赞助商共同承担翻新贝纳布球场的5.75亿欧元开支。可因为疫情，这一切很有可能都将化为泡影。
【赞助商面临崩盘，皇马或将重签赞助合同】
《AS》报获悉，皇马因为担心自己的赞助商开始动摇信心，正在考虑重新谈判赞助合同——一旦重签合同，赞助金额将大幅度减少。皇马本赛季预算中45%的收入来自赞助商，总额高达3.71亿欧元。其中的大部分来自两个顶级赞助商——装备赞助商阿迪达斯和胸前广告赞助商阿联酋航空。阿迪达斯去年夏与皇马续约赞助合同，基础年费一亿欧元，各项浮动奖金总额最高可达5000万欧元。阿联酋航空目前的赞助合同于2017年9月签订，到2022年结束，合同规定的赞助费为每年7000万欧元。
上周，阿迪达斯宣布2020年第一季度销售额下降19.2%，从2019年同期的58.83亿欧元下降到47.53亿欧元，下降金额超过10亿欧元。因为疫情导致的各国隔离禁令，70%的阿迪达斯门店被迫暂时关闭，使得阿迪达斯的同期税后收入锐减95.1%。德国体育装备巨头更表示，今年第二季度的财报将会更糟糕。基于这样的财政状况，阿迪达斯向德国政府借贷24亿欧元，并从其他金融机构贷款6亿欧元。这些消息，让皇马高层感到非常不安。
阿联酋航空的状况更糟。《金融时报》认为，全球停航导致阿联酋航空公司今年的预期损失高达2890亿欧元。目前，阿联酋航空已有超过250条长途国际航线被迫停运。原定5月16日的大部分航班解禁日期已被推迟到7月1日之后。阿联酋航空今年运送旅客人次比去年同期减少2380万，营业额损失为53.6亿美元，受到影响的工作岗位达到28.8万个。目前，阿联酋航空已采取对10.5万名员工降薪一半的措施来应对危机。
皇马赞助费金额排名第三的汽车品牌奥迪，也面临着巨大的经济危机。皇马负责商务的全球总监大卫·霍普金斯表示，如果没有比赛。赞助商必然会重新评估赞助金额，毕竟它们如今也是自身难保，而这对西甲的打击将比联赛停摆更为严重。在德国和法国，已经发生了球队胸前广告商撤资的情况。在西班牙，毕尔巴鄂竞技胸前广告商Kutxa银行也迟迟没有表态是否续约。一旦续约失败，红白军团每年将减少超过220万欧元的收入。对于毕尔巴鄂竞技来说，Kutxa银行的赞助费大约只占俱乐部全部收入的3%。但对皇马来说，三大赞助商的赞助金额占的可是俱乐部全部收入的20%！
