F1尚处于休赛季，而围场中的焦点毫无疑问是汉密尔顿的合同问题，这位七届世界冠军最终会在何时选择与梅赛德斯签约呢？而梅奔又能给他开出什么样的条件？还是放弃签约汉密尔顿？对此前乔丹车队老板艾迪-乔丹发表了自己的看法。
乔丹说道“他的要价超过了梅赛德斯能够给的。他还要分享车队的收入，在梅赛德斯公司的重要职务。如果我是戴姆勒的老板，我会让他走人--要么签合同，要么走人。我还想告诉他塞纳去世之后伯尼对我说的话。当时每个人都很震惊，但伯尼告诉我，所有人都是可以替代的。”这个乔丹到底是对汉密尔顿有多大意见呀。
首先需要肯定的是乔丹所说的所有人都是可以被取代的，日月星辰缺了谁地球照样转。太阳照常升起，这本身并没有任何问题，而关键的问题在于替代的后果或者说替代的成本。梅赛德斯短期内想要找到汉密尔顿的完美替代者是一件简单的事情吗？我想事实并非如此。
拉塞尔确实有一定的天赋，但要指望现阶段的拉塞尔去完全去取代汉密尔顿这完全是不现实的（别扯这些谁开梅赛德斯都是冠军这样的GH）。拉塞尔还需要磨练，而磨练是需要付出代价的，梅赛德斯是愿意让拉塞尔在威廉姆斯磨练还是在梅赛德斯磨练呢？显然是威廉姆斯。
另一方面，无论是梅赛德斯还是戴姆勒集团，表面上他们追求的是赛场上的成绩，而本质上却是追求利益最大化。作为七届世界冠军，汉密尔顿的商业价值现役车手有完美的替代者吗？他给梅赛德斯带来的价值有何止区区几千万？梅赛德斯的管理层之所以不断的压价是完全是想榨取汉密尔顿更多的剩余价值，毕竟85年出身的汉密尔顿已经年满36周岁了。
最后汉密尔顿绝对值得一份长约，纵观其他体育联盟，就那我们最熟悉的美职篮，见过几个巨星不是有长约的？别忘了NBA可一直有工资帽的存在，超额将会面临昂贵的奢侈税，球队老板同样愿意缴纳高昂的奢侈税来续约他们的当家球星。汉密尔顿在F1的地位就如同科比、詹姆斯在NBA的地位，敢问这种级别的车手难道不值得拿一份长约吗？
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